ヨーロッパ横断紀行

ランナーの巡礼歩き～クラクフからジブラルタルまで6700km～　　太田　宏

【その１　プロローグ】

これは私、太田宏の70歳から72歳の足掛け３年に及ぶ巡礼の物語である。ポーランド・クラクフから始まってスペイン最南端タリフ及び英領ジブラルタルまでの行程6700kmに及ぶ旅について準備段階から旅の実行までを、その１（ポーランドからパリまで）、その２（パリからジブラルタルまで）の２つに大きく分け詳細に記述している。日毎に現れる各市町村を、場所ごとに区切って記述している。時間軸で写真やスケッチを並べた。

プロローグ・・旅の経路と日程、費用

大学で教鞭を取っていた時代。夏休みを利用して小さな巡礼の旅をスタートしたのが2004年。この年は2週間をかけてSahagun(サアグン)からSC(サンティアゴ・デ・コンポステラ)まで。続いて2010年の夏、前期末の試験から後期の始業式までの50日間を利用してフランス・ルピュイの道の途中にあるMoissac(モアサック)からスペインの西海岸にあるFinisstera(フィニステラ)まで、2012年7、8月には退職を機に家族と南フランスで開催された音楽祭を楽しんだ後、Le Puy(ル・ピュイ)からMoissac(モアサック)を巡った。この３回の旅はル・ピュイの道、フランス人の道、フニステラの道で、合計2000kmくらい。一本道として繋がった。巡礼の道は下図にあるように他にもヨーロッパやロシア各地からSCに向けてたくさんの道が存在する。

さて、2015年になりまたぞろ巡礼に旅立とうという気分が昂じてきたのだ。その年は５年に一度のショパンピアノ国際コンクールの年で、ワルシャワのコンサートホールがいつもの会場である。

ジョルジュサンドをして、ポーランドのポーランドと言わしめたショパンピアノ協奏曲１番。

その１番と２番のいずれかが本番審査で演奏される。この地をぜひ訪れたい。ポーランドの巡礼ルートにある古都（昔のポーランド王国の首都）のクラクフを起点として、巡礼の旅をスタートできないかと。巡礼の地図でポーランド国内にある中継地点はワルシャワやグダンスクなどである。これらは放射線状に伸びてパリに向かう。

クラクフから時計回りで旅し、まずは負の世界遺産「アウシュビッツ」を訪れる。続いてポーランドの巡礼聖地黒いマリア像を祀るヤスナ・グラ大聖堂があるチェンストホヴァを巡る。そこからウッチにはいり、ワルシャワを目指す。途中にあるショパンの生地・ジェラゾヴァ・ヴォラを見学する。ワルシャワではショパン博物館やショパンの心臓が眠る聖十字架教会の柱を訪れる。ショパンピアノ国際コンクールの最終審査が行われるコンサートホールも見てみたい。続いてビスワ川沿いにトルンまで歩き、バルト海へ出る。３つ子の都市と言われる　グダンスク、ソポ、グディニアを回る。ルート上には岩塩やそれにまつわる保養地があるのでできるだけ訪れるようにする。クラクフ近くの　ヴィエリチカ岩塩鉱、チェホチネク保養地やコウォブジェグ（バルト海沿岸）保養地である。以上のような概略でポーランドには2500kmの旅程の内1000kmを充てる。

ドイツに入ってからはハンブルグまではバルト海沿いに進み、ケルンからベルギーを抜けてパリに入る経路として2500km。同じ場所に何泊かすることと、シェンゲン条約の９０日という制約から１日の行程を32kmとして80日を歩くとする勘定で消化できると考えた。

第２段は、パリからブルターニュ経由で大西洋側を回ってジブラルタルに至る4200km。計6700km後半の旅は全部歩くと３ヶ月では間に合わないので2割くらいを鉄道やバスで移動を行った。

合計の６ヶ月は凡そ毎日32km-35kmで歩く勘定である。

計画の遂行にあたり大蔵大臣であるカミさんに三つ指をついて懇願。全行程の試算は240万円。お小遣いを毎月２万円削減して10年間でちょうど240万円。２回の旅のうち最初だけにしたらとカミさんが言う。まず第１回目を成功させないことには２度目はない。その１としての旅を５月から８月までの３ヶ月とし、道の特定などの作業に半年を掛けた。2014年秋口から準備をし始めたという次第である。

長い区間に亙って歩くため荷物が気にかかった。テント生活をメインにコンロで火を起こすという生活のために相当のものを持っていくという計画である。このために当初台車を曳くという案を立案した。

１．旅の準備　

地図

経路の特定と地図作成、半年前に概略を決定。詳細図作成は直前まで編集しタブレットに画像として保存。旅の準備Google Earthの定規の機能を使ってルートと距離を計測。GoogleMapのマイプレイス機能（1ヶ月の期限あり・・直前に用意する)

ポーランド1000km、ドイツ・ベルギー1200km、フランス・320km、My Map(詳細地図)1000枚を用意

用意した地図は下図ようなＭｙＭａｐが1000枚。


ある１日の全体Map	詳細Map　3.5km分の行程

テントの場合は▲で示す。	Google Earthの航空写真も利用　森の状態などが把握できる。

旅装

大都市間の距離に応じて旅装束が変わってくる・・ベルギー・フランスのナミュール・ランス間177kmの５泊が最大の難関。リュックの大きさなど。
当初・・炊飯道具＋旅道具一般
計画変更・・旅道具一般

旅道具

マット、タブレット、指差し会話帳、バッテリー、雨具、ナイフ、ヘッドライト、街歩き用一式、襟のある服。

持っていくべきだったもの・・スコップ(テントの場所を均す、小石を取り除く）、盗難防止用チェーン(これは旅の「その２」で大問題に！)、予備のタオル

タブレットの設定、画像(ギャラリー)、Simカード

言語(ポーランド語、ドイツ語、ベルギー語、フランス語、スペイン語、イタリア語が入力可能なように設定)、作成した地図(Jpegで地域ごとにフォルダを作成)及び、Simカード(国ごとに用意・・現地)、翻訳機能、各種検索、メール、Line、Facebook、メッセンジャー

事前の情報収集

ポーランド政府観光局（新宿区）、日本カミーノ・デ・サンティアゴ友の会、クラクフやワルッシャワにすむ知人、インターネット・・シェンゲン協定のこと、

得られなかった情報・・・アウトドア関係(ガスバーナーの燃料互換性など)、camino道(modern routeとSt.Jamesの関係など)

旅費

航空運賃は別として概略１日１万円と計算
８８日間・・　total８８万円

宿泊

大都市・・Hotel/Hostel
田舎・・・・テント

旅程

32kmカウントで何泊か？
Excelシートの作成。
（計画段階・・テント50泊、
Hotelなど38泊）
結果として・・テント39泊、
Hotel３９泊、
ゲストルームなど１０泊）

事前トレーニング

・丹沢山系を利用し、１泊２日を２回トライ
（靴・・ASOLO、リュック、水などシミュレーションを兼ねる、作成した地図などもタブレットで持参）
・普段は5-10kmのジョギングを2日に一回
・20-30kmの長距離runを１回/１Wの頻度で。
・日本カミーノ・デ・サンティアゴ友の会主催の「ワン・デーカミノ」に参加

実際の行程

朝食と出発準備(4:00-5:00)
8km；6:00-8:00　,8:00-9:00(休憩+軽食)
8km； 9:00-11:00,11-00-12:00(休憩+ 昼食)
8km； 12:00-14:00,14:00-15:00(休憩+軽食)
8km； 15:00-17:00　到着　計32km
夕食と就寝
テント設営の場合は最後のクルーを2時間ほど遅らせ19:00以降の到着とした。

歩行speed・・

（２時間歩行＋30-60分の休憩）ｘ４

左右どちらかの足で、65歩を100mとしてこれを10回繰り返して1kmとする。荷物に応じ・・
15分/1km～12分/1kmのspeed。

スーパー

ポーランド・・ミニスーパー(sklep)が随所にあり助かった。
ドイツ以西・・大型スーパーが町の入口にあり買える時に買っておくというスタンスで食料には窮乏しなかった。日曜日でもパン屋は開いていた。

しかし結果として5KGほど痩せた。

２．その１の旅の実際

・車と違い実に多くの出合いがあった。

・都市を抜けていく、都市に入っていく・・この繰り返しであるが期待がまず膨らんだ。

・犬はよく吠えた。後鳴きが一番怖かった。

・人々は親切であった。

・風景は平坦であった。川は濁っていた。

・海岸べりは寒かった。

・鳥の歌声は素敵であった。

CAMINO道（迂回ルートは色々）について得られた情報
１．ポーランド・・jakuba droga、modern route
２．ドイツ・・jakobs weg

３．フランス・・GR654など

Rocroi(ロクロア)-Vézelay(ヴェズレ)

http://pilgrim.peterrobins.co.uk/routes/mapping.html

REIMS(ランス)-Paris(Tour St Jacques)

４．トレッキングルートやcamino道が随所にあった。

ポーランドcamino：http://www.camino.net.pl/

ドイツcamino　Jakobsweg von Minden bis Soest・・
「JAKOBSWEG Minden soest」
http://www.outdooractive.com/de/pilgerwege/5141/など。

出発１週間前

2015.5.5 台車を曳いて歩くことにまだ迷いがあった。台車では歩く道が制限されてしまう。ぬかるみは、ダメである。
　現在の案・・ザック１(PAINE(Mt Trekker) 50-60　or　Millet 35L))・・Max9kg（衣類とrunning靴、マットのみ）(*は現地調達。)

　　　　　　ザック２(Gregory Baltoro 75)＋軽量折りたたみ台車・・Max17kg（衣類以外のすべて・・什器、洗剤、スケッチ道具、寝袋、テント、バーナー、燃料(*)、水(*)、食料(*)）
　　　　　　ポシェット(G.T. Hawkins)・・Max2kg　タブレット、指差し会話bookや地図やノートなど小回りのもの。

ザック１を担ぎ、軽量折りたたみ台車にザック２を乗せそれを曳く。台車が壊れた場合は現地調達。

ぬかるみでは、逆にザック２を担ぎ、ザック１を身体の前に付け台車を手持ちする。

真夏方向に向かうので、最後はザック２のみとして、ザック１と台車はパリへ郵送。

旅姿　シミュレーション

ザック１にはマットが括り付けてある。

ザック２にはソーラーパネルを付けている。

天気のときはこれに蓄電をし、タブレットなどの充電に使う。

台車・・・EMINENT エミネントサイレントキャリーカート耐荷重40kg　サイズ：（使用時）960×350×300mm、（収納時）600×310×100mm 　車輪・・ポリウレタン樹脂
マット・・ThermarestのZ lite Sol。290g。これは疲れたとき道端に敷いて寝るためのもので、ジャバラ式。さっと敷けてさっと折畳める。カンカン照りのときなど日陰で涼をとるために購入。
テント・・モンベル U.L.ドームシェルター 1型　757g。（自立式ドーム型ツェルト）気密性に優れている。
ソーラーパネル・・PowerFilm Solor
電子機器・・大容量リチウムバッテリー（cheero 12000mAh　2端子(1A、2.1A)同時充電）、タブレット（Android ASUS)、電源プラグ変換アダプター(コンサイスミニプラ8in1 クリア)、スマホ(Galaxy　予備機として)

この出で立ちで近所を歩いてみた。工夫点など盛り込み、羽田デビューは5月11日。
ご覧になりたい方は、羽田国際線出発ロビーに集合。pm5:00からうろうろしています。
出発は5月12日午前0:55　ルフトハンザ機。

出発２日前

2015.5.10旅装束・最終ひとつ前・・ほぼ決まりであったが・・

ザック１(Millet 35L))・・Max6kg（衣類とrunning靴、スケッチブック1冊）
ザック２(PAINE(Mt Trekker) 50-60)＋軽量折りたたみ台車・・11kg+(現地調達分(*))（衣類以外のすべて・・スケッチブック3冊、什器、スケッチ道具、寝袋、テント、バーナー、マット、燃料(*)、水(*)、食料(*)）
ポシェット(G.T. Hawkins)・・Max2kg　タブレット、指差し会話bookや地図やノートなど小回りのもの。

出発１日前

2015.5.11 旅装束・最終形

実は上記で殆ど決まりであったが、家の近くを2kmほど台車のキャスターを転がしながら歩いてみた。車輪幅が25cmしかなかったことが災いして、台車がひっくり返るのだ。歩道に付いた斜めの坂や、段差があるものは、左右の車輪に高低差が出るため回転力が働き、キャスターがひっくり返るのである。なんと10回ほど転んでしまいリュックが道路に転がり落ち擦れて持たない。こんなことでは2500kmで12500回もこけることになる。

この軽量台車は空港などの平らな床面をそっと転がすためにあるようで、悪路には不向きであることがわかった。大失敗である。逆に人間の２足歩行はどんな悪路にも耐えられ、階段やぬかるみや山道をいとわない。人間はなんとすばらしい移動道具を持っていることか。一方台車に付いた車輪はその全ての行程を舐めるように回っていくので、側溝の穴や、網状の下水蓋で「足を取られ」重たくなる。なんと融通の利かない道具だろう。台車を止めるとなると旅の装束が大幅に変更となる。急遽荷物を減らし、前後２つとした。

最終形・・ザック１(Osplay　30L)・・Max3kg（スケッチ道具+ポシェットに入れようとしてしていたもの全て）

　　　　　ザック２((PAINE(Mt Trekker) 50-60L)・・10.5kg+α（衣類や、寝袋、テント、マット、消臭剤、スコップ(!)、水(*)、食料(*)、地図）

ザック1は完全に担いでしまうと暑くなるので、半分を外し風通しを良くするなど工夫。